随着科技的提高，轨道车辆手艺生长迅猛，我国高铁的速率不停被刷新，乘坐轨道车辆旅行已成为人们生涯中的一部门。生涯水平的不停改善促使人们对乘坐轨道车辆旅行的质量要求也越来越高，这其中就包罗车厢环境的照明要求。
　　现在，我国轨道车辆车厢照明多数接纳的是荧光灯。然则荧光灯寿命较短，旅行生涯中经常会遇到灯管损坏的征象，且往往得不到实时替换，给游客的旅行生涯造成许多未便。同时，能源日趋主要和环境的日益恶化促使人们更多的去追求节能环保的能源行使方式。LED具有用率高、寿命长、抗振性能好以及环保等优点，它将电能转化成光能的效率是白炽灯的10倍以上，也是现在普遍应用的日光灯的2到3倍以上，而且另有很大的生长空间。在寿命方面，LED灯的寿命在50 000h以上，与寿命只有数千小时的白炽灯和荧光灯相对照，优势显而易见。同时，LED不像易碎且包罗有害气体的日光灯那样，对环境无污染，可以称得上是绿色光源。因此，将具有超长寿命的LED用在轨道车辆的车厢照明中，不仅可以节约电能，节约运营成本，而且削减了频仍替换灯管的繁琐事情。为了实现LED在轨道车辆车厢照明中的应用，设计了一种用于轨道车辆车厢的LED照明控制系统。通过对轨道车辆供电原理的剖析，确定了一种解决轨道车辆LED照明的方案。以单片机为控制焦点，将亮度采集模块采集到的环境亮度信息举行处置，通过一定的算法天生具有差异占空比的PWM数字脉冲，将该信号转到达LED驱动器，实现了对LED灯亮度的调治。
　　1 轨道车辆车厢照明原理剖析
　　轨道车辆照明用电来自外部供电系统。电能由发电厂运送到牵引变电所，再由牵引变电所送到铁路沿线的接触网。轨道车辆上部的受电弓与接触网的供电线路接触，电能经由受电弓被引入轨道车辆的电器装备
　　在电能传输每一个环节都市举行一定的电压变换。由牵引变电所输出的接触网上一样平常是十几千伏至几十千伏的交流电或直流电，经受电弓引入列车后，由列车上的变压装备将该电能一部门降压成380V的交流电，用于牵引动力部门的消耗；另一部门则是由辅助逆变器转换成220V的交流电或者110V的直流电，用于列车内的照明以及其它车载电器装备使用［4］。轨道车辆的照明系统接纳220V的交流电或110V的直流电具有许多优点，这样可以使得车载灯具及其它电器装备与通俗市电照明的灯具具有优越的交流性，给相关产物的设计和研发带来极大的利便。
　　2 控制系统总体设计
　　轨道车辆车厢LED照明控制系统由主供电电路和控制电路两部门组成。主供电电路是由220V交流电源、LED交流驱动器、LED灯具等组成。控制电路由微处置焦点、亮度采集模块、串口电路、控制焦点电路等组成。