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详细内容

厢式汽车的结构与设计及制造工艺

一、厢式汽车概述
      界说:厢式汽车是具有自力、封锁结构的车厢或与驾驶室一起组成整体式的封锁结构车厢,装备有专用设施,用于运载乘员或货物或肩负专门作业的专用汽车。
二、厢式汽车总体结构与设计
  1、现在,厢式汽车大多是在二类货车底盘基础上,安装一个自力封锁的车厢而成。
  车厢为典型的全封锁式结构。凭证需要,车厢一样平常设置有后门或侧门,厢内装有透风、采光和信号联系等设施。车厢具有优越的防雨、防晒、防尘、防盗等功效。
  按驾驶室的型式差异,货车可分为长头驾驶室式和平头驾驶室式两种。前者车厢而积行使率较低、空气阻力系数较大:后者车厢面积行使率较前者有显著提高,形状较协调。装有导流罩的平头驾驶室式货车的空气阻力系数小,适于在高速公路上行驶。


2、厢货基本结构
厢体是由顶盖、底架(包罗副车架纵梁、横梁)、前围、后围(后门框)、左右侧围六大块组焊而成。
三、车厢与底盘毗邻方式
1、车厢与底盘的毗邻现实上就是将车厢底架(副车架)纵梁紧固在底盘的纵梁上。一样平常同时接纳角铁毗邻与传统的U型螺栓毗邻,以提高毗邻的可靠性。
五、车厢的骨架结构设计
    车厢的骨架结构设计骨架结构型式对车厢强度、刚度以及车厢自重影响很大。
2、骨架结构设计原则及加工方式
      骨架结构及加工方式:’’井”字形的矩形框架。首先将组成车厢的六大块,划分加工为骨架分总成,然后将这六大块骨架分总成焊接成一个完整的车厢骨架。底架是整个车厢的安装基础,受力对照严重,因此底架的纵梁和横梁均接纳槽形截面,而且两者接纳纵横搭接的结构,以提高底架的强度和刚度。


3、车厢门设计要求
    车厢一样平常设置后门,这样有利于货物的装卸和交通平安。对于较长车厢还应思量增设侧门。车厢门的形状一样平常接纳矩形平面结构。后门开启方式有单开式和对开式两种。侧门宽度一样平常在1200-2000 mm内选取
4、门、窗涉及相关密封条的设计要求密封条的设计车厢应具有优越的;密封性,以防止灰尘和雨水渗入车厢,因此,对密封条提出以下要求:
  ①具有优越的弹性,以保证密封可靠;
  ②具有优越的抗老化性能,以保证有足够长的使用寿命
  ③具有优越的耐候性,即在一40-50℃相当宽的温度局限内,均保持优越的使用性能;
  ④具有优越的机械强度和耐磨性;
  ⑤便于成型和装配。常选用如VAG4-543-67玄色橡胶作为密封条。

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