冷藏车的箱体该用什么质料做
冷藏车的箱体质料现实上是有许多的，好比不锈钢、铝合金、璃钢板等等，选择什么样的质料就看商家自己的需要来定。


玻璃钢板，它具有隔热，不透水的优势，有的保温箱体复合板不重，不容易变形，板材结构慎密，吴清闲，这样的冷藏车的隔热性能才是优异的，而复合板外面的玻璃钢板面板具是没有这样的透水性的，然则其硬质聚氨酯泡沫闭孔大，却又很强的耐水性。
箱体工艺制作：
1、让复合板充实固化


复合板成型工艺是在室温下，在固化剂和促进剂的作用下，树脂分子官能团一步步交联反映成型，反映前原质料树脂分子是线型大分子，分子上带有较多官能团——不饱和键。


反映历程中，在苯乙烯交联剂的作用下，相互交联形成体型大分子，使整个结构酿成体型结构，即形成了热固性塑料。厥后的固化历程在常温下时间较长。如在生产历程中固化期达不到要求，即固化度不够，其分子内部即显示为部门热塑性。


热塑性的特点就是受热熔化或软化，发生塑性变形。使其尺寸比原来的尺寸大了，即面板尺寸大于模具尺寸。


由于模具的限制，大于模具的面板而舒展不开，就容易起皱，随着温度的上升，时间的延伸，热固性树脂分子后固化度升高，分子发生交联反映形成体型结构，面板和厢板固化成型，复合板不易舒展，这是冷藏车厢板起皱的基本缘故原由。


基于此，在质量控制历程中，复合板在固化成型后须举行为期一周的后固化处置，以保证其固化度到达国家划定的要求，削减质量问题。


2、降低成型温度，延伸成型时间


冷藏车厢板复合板是一种增强塑料，树脂是按荷兰帝斯曼公司的配方生产，其性能和热变形温度是较好的。若是一味提高热变形温度，会增添成本，也是没有多大意义的。据此，在厢板成型时，在原来成型温度基础上降低了5～6℃，为使其充实成型，可将其成型时间延伸10分钟。


3、阻止埋件位移


厢板内埋件是厢板毗邻紧固的结构件，必不能少。要求既不影响结构强度，又不影响起皱。对此，在埋件尺寸及结构上举行改善，即埋件的尺寸比原来设计略小2～3mm。


为填补因此造成的缺陷，可用增强物料作垫层，围住埋件，填补因埋件小而形成的空间，固化后与厢板成为一体。这样既解决了因埋件位移而起趋的问题，又增强了却构强度。


4、确保下料的准确度


装备维修职员须对复合板切割装备举行定期维护和检验，对计量用具须举行定期检校。切割装备精度要高，要相符精度要求。要害计量器凡不相符要求的，必须维修或替换。


对下料误差的人为因素须按ISO9002质量系统运行要求，增强职工培训，培训及格，取得上岗证后才准予上岗。质检职员须增强磨练
.5、复合板铺平


先将复合板铺睁开，用预先制作的一种夹具将复合板两头夹好压紧，待冷藏车厢板排整好后在进压机压制前将夹具去掉。