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专用车研发试制中心:

重庆市九龙坡区铝城大道迪科专用车研发中心


生产基地:

重庆市九龙坡区西彭工业园区森迪大道A41厂房


详细内容

冷藏车发展阶段

第一阶段

整个结构注入泡沫金属外壳。第一代冷藏车厂商都采用了这一技术。这个产品身上有很多金子

另一方面,注入泡沫保温层的缺陷不易发现,内部质量不易保证;另一方面,由于泡沫材料兼作保温材料和粘结剂,容易产生附着力差等缺陷,保温效果不理想,热泄漏率(二级热系数)高。

第二阶段

整个结构用泡沫玻璃钢进行喷射。用于第二代和第三代冷藏车制造企业。在第一阶段产品的基础上,本产品进一步改进。它重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好,但在车厢外皮上有附着力弱、易起泡等缺陷。


第三阶段

全封闭聚氨酯板粘结玻璃钢结构。用于第二代和第三代冷藏车制造企业。本产品重量轻,热泄漏率高

(导热性)低,绝缘效果好。采用不饱和聚酯树脂为粘结剂,加垫层,保温材料采用硬质聚氨酯泡沫塑料,导热系数低,强度高。用高强度、高密封性的胶粘剂粘合板材,形成一个整体。唯一的缺点是聚氨酯切割后损耗大,材料成本高。特别是在当前化工原料价格上涨严重的情况下,运输的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占有领先地位,也是我国冷藏车生产厂家采用的技术。


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