（1） 轻便的

提高车体的强度和刚度，特别注意减轻自重，增加承载后的尺寸稳定性和抗冲击性，保证整车的可靠性和安全性。以dayx4252为例，如果整车自重减少0.6吨，货车可以多装0.6吨货物。按照每年20万公里、平均每公里0.28元的运价计算，一辆轻量化重型卡车与普通汽车一年的相同载重能力相比，可增加收入3万元、4万元。

（2） 序列化

为满足冷链运输各环节的需要，长途运输以冷藏半挂车和重型冷藏车为主，冷藏列车逐步发展；中间运输以轻型冷藏车为主；城市短途运输配送以小型冷藏车和新能源冷藏车为主。

（3） 智能环保节能

实现多温区的温度控制和运输；通过货舱控制平台控制车厢内的温度和湿度；通过司机室控制平台控制货舱或多温区的温度；同时具备后台系统操作，如主机+温度传感器+GPS定位，与制冷机组单向或双向通讯，直接读取冰箱数据，可与温湿度匹配，实时监测多个GPS定位系统对三个不同温度区的温度参数进行精确锁定。高保温箱，环保制冷剂，低噪音节能冰箱。

（4） 功能完善，小批量，多品种

为了提高装卸货物的效率，节省人力成本，液压尾板逐渐得到推广应用。考虑到价格高、承载力大等因素，大多数用户选择安装钢制液压尾板。部分用户选择重量轻但承载能力能满足使用要求的铝合金液压尾板。一些厂家为了满足市场需求，已经在冷藏舱内完成了自携式移动式起重装置的研发，目前已进入市场推广阶段。多温区冷藏车、生菜销售车、恒温家禽运输车、电动短途配送冷藏车等品种的出现，满足了冷链运输不同的个性化需求。