冷藏车非独立制冷机组使用及保养注意事项

1、夏季晚间行车后，请及时清洗冷凝器（外机制冷散热器），必要时需使用空调翅片清洗剂进行清洗（不建设安装纱网，即使干净的纱网也同样会造成很大的进风阻力）。如果你的爱车配有导流罩，一定要把冷机的迎风面全部露出来，遮挡冷机迎风面，不光不会省油，冷机工作时会费更多的油，制冷效率会降低，同时冷机得不到充分的散热，极易造成冷机不可修复的故障。

2、忌怠速制冷。停车制冷时，必须保持发动机转速大于1300转（陕汽德龙车系1000转）。怠速制冷对冷机的危害是致命的。

3、冷藏车改装疝气大灯是万不可取的，疝气大灯在你享受高亮度的同时，会耗费大量的电能，与制冷机同时使用，不光会影响制冷机制冷效果及损害制冷机，同时更有烧毁发电机的可能。

4、同时使用驾驶室空调时，请专业人士评估您原车发电机的容量，不要凭经验认为不亏电，否则会给你带来很大的麻烦。

5、压缩机的支架、螺栓、制冷机管路、线束及发电机皮带，请做好日常检查，尖厉的啸叫声来源于皮带打滑，并非压缩机损坏。

6、严谨装卸货时开启制冷机，提前关门预冷才是正确的选择。炎热的盛夏，运输未被预冷的水果蔬菜时，用冷水喷淋冷凝器辅助散热还是很有必要的。

7、冷机维修行业不泛大量伪专家，冷机出现问题，最好先咨询您的设备生产商，在生产商提供的帮助指导下维修您的设备才有可能彻底、经济、迅捷的解决您的问题。（宇大老杨谨言，供卡友参考）

独立制冷机组与非独立制冷机组的区别、优缺点

独立制冷机组：独立与非独立制冷机组是按照动力来源划分的，独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独立动力源。

一般来说独立制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构（此结构一般都是吊装在汽车的大梁上），这种机组本身带有给制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作，不受汽车发动机工作状态的限制。

非独立式制冷机组：顾名思义就是不能够独立制冷工作的制冷机组，此种机组本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作。

非独立式制冷机组

非独立式制冷机组从结构上也可以分为一体式结构与分体式结构。分体式结构又包含冷凝器前置式、冷凝器顶置式和冷凝器下置式（底置式或者隐蔽式）三种形式；但是冷凝器前置式结构是分体非独立制冷机组里面最常见的结构形式。

● 独立制冷机组与非独立制冷机组的优缺点

独立制冷机组

优点：独立制冷机组优点是稳定可靠，这也是冷藏车最需要的。由于独立制冷机组有单独的动力输出来源，所以当冷藏车熄火或者在冷藏车出现发动机故障时制冷机还能工作，从而保证冷藏车厢里面的货物不会变质。

一体式独立制冷机组

缺点：独立制冷机组的缺点是价格昂贵，维修相对非独立制冷机组更复杂。由于多了一套动力系统在维修保养上独立制冷机组相对非独立制冷机组更复杂，而且独立制冷机组在技术上相对更复杂，价格也更高。

非独立制冷机组

优点：非独立制冷机组的优点是价格便宜，结构简单易于维护和保养。

缺点：非独立制冷机组的缺点是过于依赖冷藏车的动力源，当冷藏车发动机停止工作时，非独立式制冷机组失去动力支持，制冷系统停止工作，如果在汽车熄火的时候频繁的打开车厢门将使汽车箱体内冷气大量流失造成车厢内温度升高，或者在汽车出现故障时（发动机故障）制冷机也将停止制冷，车厢内货物容易受到损失。

● 独立制冷机组与非独立制冷机组的选择

从价格上来说：非独立式制冷机组与独立式制冷机组价位相差在几万元以上，预算比较充裕，而且又对车厢内温度要求不是很高的（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用独立式比较好冷藏车。

从运输距离的长短来说：市内或者区县间的短距离配送，建议使用非独立机组，不仅采购成本更低，即使出现故障，维修也容易；长途运输建议使用独立式制冷机组，因为在长途运输过程中哪怕汽车发动机停止工作，制冷机仍然可以正常制冷，保证所运输物品的安全。

从所配车型上来讲：一般说厢体在7米以下的轻卡，建议使用非独立式机组，7米以上载货车以及半挂车的车厢用独立式比较好。