据德国电动汽车销售网站公布的数据显示，经过三个月的良好业绩，4月份德国电动汽车注册量继续攀升，销售7771辆，其中纯电动汽车销量同比增长50%，插电式混合动力汽车销量同比增长14%。总的来说，上个月，德国电动汽车市场占所有新车销售的2.5%，纯电动汽车市场因主流汽车市场销售停滞（同比下降3%）而占1.5%。

上个月，雷诺兹佐伊以939个月的销量超越特斯拉3型（514），跻身德国电动汽车前20名，3型失去了冠军，甚至落后于宝马i3（762）和三菱O'rand PHEV（663），原因是4月份销量低迷。

然而，尽管上个月特斯拉3型车的表现不佳，但根据今年前4个月的累计销量，3型车仍然是德国电动汽车销量最高的车型，1-4月销量为3699辆；雷诺佐伊以3656辆位居第二，宝马i3和三菱奥兰德PHEV紧随其后；大众工资N E-Golf以1735辆车位列前五。

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上个月最大的惊喜是4月交付291辆保时捷Panamera PHEV，创下了自己销售的新纪录。在摆脱了wltp的冲击后，德国跑车品牌似乎又回到了正轨，这也预示着保时捷泰康的到来。

德国电动汽车市场以其激烈的竞争和显著的变化而闻名，上个月也不例外。例如，尽管特斯拉车型在前4个月保持了销售冠军，但与第二雷诺佐伊相比，它只差43辆车，因此预计在未来几个月，两款车型之间的竞争将非常激烈。

此外，宝马225XEATourer和现代科纳EV分别上涨1至6和7。宝马530E，另一款车型，上个月创下了329辆汽车的月销量记录，将销量推至第10位。

戴姆勒集团（Daimler Group）上个月的表现也值得关注，其梅赛德斯E300E/de PHEV（梅赛德斯E300E/de PHEV）攀升至第14位，这在很大程度上归功于上个月交付的284辆车，这是15个月来销量最好的一个月。另外两款智能车型也在榜单上，福特沃电动汽车（FortwoEv）上升1至8位，福特沃电动汽车（FortwoEv）上升3至12位。

除前20名外，值得一提的是，捷豹i-Pace目前排名第22位，前20名中只有24辆车。

就品牌而言，宝马仍处于领先地位，市场份额为18%（增长1%）。特斯拉以14%的市场份额（下降2%）位居第二，雷诺占11%的市场份额（下降1%）。除了前三名，现代和三菱都拥有7%的市场份额。