冷藏车作为制冷供应链中的关键设备之一，不仅要把自己作为“运输设备”，而且要努力成为制冷供应链中不可缺少的综合运输系统。冷藏车不仅需要承载快速的货物移动，还需要控制货物在移动过程中的状态，以及信息的记录和传输。

智能信息系统的应用，可以使制冷供应链管理更加集中，使整个供应链更加方便、快捷、安全、高效。只有这样，冷藏车的升级才能真正肩负起它的历史使命，成为冷藏供应链中的“大军”。

近年来，随着人们生活水平的提高和食品安全的重要性，冷链产业的发展受到广泛关注。这也直接加速了冷链物流的发展，许多企业借此机会进入冷链物流市场，做好了做大的准备。特别是在生鲜冷链住宅配套领域，吸引了众多电子商务企业的加入，激烈的竞争态势逐渐凸显。

以“网上超市”一号店为例。目前，该公司可在北京销售200多种蔬菜、水果和冷冻食品。其中，冷藏产品主要覆盖奶酪、乳饮料等品牌，包括百吉福、安家雅、多乐等。最近，它还在北京推出了冷冻食品。消费者只要登录一号店就可以购买深海鱼虾产品，省去了市场或超市“选”的麻烦。

冷链物流兴起的时代：冷藏车市场需求上升

许多地方政府也非常重视地方冷链产业的发展。例如，福州市今年计划支持福清等地的9个蔬菜冷藏加工项目，而佛山市为确保冷链配送中肉类产品的质量和安全，率先在南海地区试点——在冷链D上安装GPS系统。配送卡车，并将在整个佛山市推广。

不难看出，冷链将成为普通人生活中强有力的帮手。在冷链物流兴起的过程中，对冷链配送车辆的需求自然增加。当我与一家冷链物流公司的负责人沟通时，他说，除了期待政策为农业副产品和新鲜产品开辟“绿色通道”，他还期待汽车公司为物流公司提供合适的冷链分销模式。

因此，为冷链物流用户提供满意的配送车辆无疑是大多数汽车企业的主要商机之一。据了解，在选择配送车辆时，大多数用户特别关注车辆排放标准和燃油消耗水平，以及出勤率、安全性、舒适性和其他性能。人们认为，一旦汽车企业“开对药”，按需生产汽车，冷链物流汽车市场的大门将为他们敞开。

冷藏车不担心市场

据了解，中国冷饮物流市场的总消费量从1990年的55万吨增加到2002年的14.7万吨。消费4的季节性差异逐渐消失。目前，国内人均消费量已达到1.1千克。国内肉类消费量将从2001年的6373万吨增加到2010年的1000万吨左右，并继续保持平稳上升趋势。肉类产品的国内消费量将从目前的250万吨增加到2010年的1300万吨，并有巨大的增长空间。

我国肉类加工业已进入市场初创阶段，目前处于增长阶段。速冻食品采用现代速冻技术，是一种在零下25摄氏度下速冻，然后在零下18摄氏度或更低温度下储存并长期运输的新型食品。速冻饺子、速冻饺子、速冻饺子、速冻馒头等都很常见。

1995年以来，我国冷冻食品年产量年均增长20%，年产量接近1000万吨。据不完全统计，近年来，我国速冻食品生产企业近2000家，年销售额达100亿元。

从上面的数据可以看出，chi